惊心动魄一小时

琮航忠ep

惊心动魄一小时
虽然雾霾遮住了太阳，遮住了蓝天，遮住了四周的一切。但我头顶的上空仍然轮换制度有飞机在轰鸣，在不远处的机场仍有飞机在起降。我知道，这是战友们为了适应全天候的作战要求，正在做雾霾天气低能见度条件下的飞行训练。   

　　我的目光穿过窗户玻璃，穿过防盗网，穿过楼群的缝隙想寻找飞机的身影，寻找战友的笑脸。但不知不觉中我的目光却穿越了时空，看到了二十年前我在飞行中所经历过的惊心动魄的一小时。   

　　那是1995年夏日的一天。我们完成了在江南多日的航测任务，在归心似箭的期盼中欢喜地踏上了返场的征途。   

　　飞机一起飞，我就迫不及待的用电台向降落场要到了家里的天气实况：卷层云2—3个，能见度大于10公里，地面风每秒3米。这可是我们飞机起降的最佳天气了，我们一身轻松，满心喜悦在空中说笑着，欢唱着：“我爱祖国的蓝天，晴空万里阳光灿烂，白云为我铺大道，东风送我飞向前，金色的朝霞在我身边飞舞。脚下是一片锦绣河山”。突然电台里传来了塔台指挥员的指令：“机场突然起风，每秒10米，并有加大的趋势，请做好大风条件下的着陆准备。我们的歌声戛然而止，轻松的神经一根根绷了起来，机组的每个成员都安静地坚守在自己的工作岗位，COC锡林浩特站半决赛结束嘉禾兴产三将勇闯决赛神情若定地做着飞机降落的准备。   

　　机翼下，刚才还清晰可见的田野变得昏黄起来，我们的飞机也开始抖动了起来。机长指示大家，系好安全带，坚守岗位，观察天气，做好复杂条件下的着陆。飞机开始慢慢下降，领航员在修正这航向，飞行员紧紧地握着驾驶杆，我则聚精会还特意更改投标者的资质门槛神地收听着电台。可是，飞机越来越不听使唤，左右摇晃，上下颠簸，就像一个断了线的风筝，又像一片被秋风吹到天空上的树叶。   

　　我们在颠簸中到达了机场上空，在浓浓的浮尘中终于找到了跑道模糊的影子。我们修正航向，对准跑道准备着陆，可是飞机却忽上忽下，忽左忽右，驾驶员就像驾驶着一辆越野车行驶在泥泞凸凹的赛场上，不停地晃动着驾驶杆。他们虽然镇定自若，但他们的脸色已经开始发白。汗水慢慢溢出了他们的额头，我的心也开始狂跳了起来。当飞机下降到100米时，飞机已经完全不听使唤，地面的建筑物在移动，模糊的跑到在移动，虽然两名飞行员处变不惊，淡定自若地紧握驾驶杆，可是还是无法对准跑道，八十米、五十米、三十米，就在飞机已经到了跑道上空时，一股狂风又使机头偏离了跑道，地面指挥员迅速发出了“复飞”的命令。对飞行员来说，这是一种条件反射，当复飞的命令刚传到飞行员的耳畔，他们就已经把驾驶杆拉向怀中，飞机似利剑一样，刺破浮尘和黄沙冲向高空。我惊出了一身冷汗，飞行员的额头也挂上了汗珠。   

　　此时，飞机后舱跟着我们返部的航测人员，有的开始呕吐，有的瘫坐在座椅上。屋漏偏缝连阴雨，就在此时，仪表盘上的油量指示黄灯开始闪亮，这预示着飞机上的燃油已经不多，如果再一次着陆不成功，就失去了到备降场落地的机会。指挥员马上联系了最近的一个机场让我们备降，谁知，该机场也因为大风的来袭，提前关闭了跑道。经上级快速协调，该机场最终同意我们到他们机场落地。我独家：俞灏明重返天天向上答谢粉丝送咖啡们修正航向，向备降场飞去，这是一次与时间赛跑，与风赛跑、与死神赛跑的生死较量。由于飞机的油量不足，我们不能再上升高度，只有在大风中飞行，冲刺。   

　　颠簸，不停地颠簸，看不到天，看不地。我感到我们正穿越在时光隧道里，下坠在无底深渊中，奔走在黄泉的路上。我用手捂住胸膛，怕那狂跳的心飞出胸腔，又怕那翻江倒海的肚子喷涌出巨浪。此时我突然想到了年迈的父母，想到了妻儿，想到了脚下这亿万元的国家财产。机长又发话了，“大家不要紧张，驾驶杆在我手里，我一定会保证大家的生命安全，一定会安全落地”听着机长的话，我环视了一下座舱，我看到仪表盘在抖动，照明灯在抖动，机舱里的每个人都在抖动。尤其是在后舱坐着的地方人员，一个个大汗淋漓，脸色苍白地紧屋着座椅的把手，有一对夫妇竟抱头痛哭。   

　　还好，我们终于跑过了风头，在大风到达机场前安全落地。但飞机还没有滑出跑道，就看到机场的西北方向像雾，像云，又像一睹高高的墙似的沙尘暴向机场压了过来。当飞机在停机坪停下，我们走下飞机的瞬间，狂风裹着砂石向我们扑来。但我们心中悬着的石头落已经地了，面对狂风，我长长的吐了一口气，看看手表，从飞机遇到气流到飞机落地整整一个小时，这是惊心动魄的一小时，是与死神搏斗的一小时，也是考验飞行人员心里素质和飞行技术的一小时。就在大风的摇晃和撕拽中我们依然给发动机堵上了堵头，盖上了蒙布。   

　　头顶上飞机的轰鸣声把我从时光隧道中拉了回来，听到天空的飞机仍在轰鸣，我的战友们还在飞行。